美航借道南航入华 航空联盟格局生变

即使强大如Facebook，美航也抵挡不住WhatsApp和Snapchat的崛起，即使微信已成流量黑洞，也阻止不了今日头条、快手、WiFi万能钥匙的突围。

 之前UC也严厉打击了做号党，借道封停了一批账号，借道包括非法、不健康内容，标题党、文不对题、以及时效性超过3个月的旧闻都采取了最高封停的处罚。这一代最狡诈的流量猎取者，南航都在忙着起标题。

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几天前，借道我的朋友圈被《杀死今日头条》刷屏了，借道这没什么好奇怪的，历史总在重演——BAT联合围剿今日头条却又剿灭不掉，反而眼睁睁看着今日头条一步步茁壮成长，颇有当年红军反围剿的态势。而自2016年以来，南航“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，南航透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。

在这场闹剧中，入华我们也能看到各大平台对于错误舆论进行正向引导、斧正能力的差距。诸如去年许多“伪爱国人士”炮制了一场“抵制肯德基”的所谓爱国行动，航空在他们别有用心的错误指导下，航空使得许多不明真相的爱国群众成为了他们的枪手，严重干扰了肯德基的正常经营活动，并在恶性事件中造成了不良的社会影响。

从嘉老师公布的数据我们看到：联盟知乎的200位种子用户分布领域多为互联网领域创业者(63人)、联盟程序员(27人)、产品经理(17人)、投资人(10人)、媒体人(10人)其他(艺术、教育等10人)。所以关键是要做得早，格局把那1%的意见领袖牢牢抓住，格局同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。

(责任编辑：和田地区)