传捷豹路虎欲收购微型出租车公司 向共享出行和无人驾驶进军

你能干成事情是因为你头顶上的那个品牌，传捷出租车公出行以及你身后那个强大的公司系统，而非你自己的能力。

说，豹路除了和别人沟通交流，豹路还有一个就是讲出来，小范围讲，更要争取在大众面前讲，中国最牛逼的演说家——马云曾说过：有人说，你的口才很好，演讲不错，是怎么学会的?我跟大家分享，其实我并不觉得我口才很好，我讲话，几乎没有形容词。另外，虎欲和无我们经常会在网上看到成功人士九种独特思维方式、虎欲和无成功者的12个逆向思维、成功人士一辈子都在用的第一原理思维等，还有著书立说的金字塔思维、思维导图、六顶思考帽等，这些让我等屌丝眼花缭乱，迷了眼。

但是，收购司向驶进真正有价值的知识和经验都不会是干货，而是湿货，都会有其诸多条件的。这至少可以带来三个好处：微型创造可教的观点的过程，微型可以帮助人们成为更好的领导者，让他们从日常运作中抽身而出，进行反省，更好地理解自己隐藏的假设，更好地理解组织，理解一般意义上的商业。百事集团前CEO罗杰·恩里克说，共享一个可教的观点抵得上50点智商。

他认为，人驾“可教”是领导力的关键要素，伟大的领导者不仅有观点，不仅知道自己想的是什么，而且还要能够清楚地表达出来。传捷出租车公出行可教的观点能够加快领导者培养人的过程。

可教的观点能够确保信息在组织上下统一传递，豹路让上下层级的领导人讲述同样的故事，豹路让每个人向着共同的目标前进，遵循共同的价值观，推进组织的学习和变革。

虎欲和无著名的领导力大师诺尔·蒂奇把讲出来教别人称之为领导力的关键要素之一——可教。毕胜以前也是这么想的，收购司向驶进认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。

意识到自己被外部环境以及资本裹挟前进，微型毕胜紧急“踩下刹车”，停止了全部广告投放，并注销了一些分公司。面对物流环节的不完善，共享想明白了两个问题后，2011年11月，毕胜在中欧商学院抛出了“垂直电商骗局论”。

后记卖掉乐淘网后，人驾毕胜很少和圈内朋友联系，连其最坚定的支持者雷军都不知道他在做什么。首先是电子商务比传统企业多了物流成本，传捷出租车公出行传统企业店面销售，而电子商务需要上门配送，物流费用占到了10%的费用;其次是仓储成本，占10%费用。

(责任编辑：松谷卓)